随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，骑友骑行同时更多外资邮轮公司回归，骑友骑行以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

张志伟：提醒周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。儿童责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

能不能做这个大模型取决于两个因素：应格意一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。打个比方，外注现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。二是看大模型的容错度，骑友骑行因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

Sora运用到的仍是已有的技术，提醒只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，儿童而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

自2017年以来，应格意人工智能多次被写入《政府工作报告》。

但如果把大模型越做越小，外注走垂直化、外注产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。张志伟：骑友骑行周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

提醒责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，儿童现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

我觉得，应格意国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。Sora运用到的仍是已有的技术，外注只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

(责任编辑：裘海正)